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    于家堡高鐵站膜結構安裝工程啟動 打造貝殼質感
    來源: | 作者:jucimjg | 發布時間: 2016-02-21 | 680 次瀏覽 | 分享到:

    天津北方網訊:700多塊不同尺寸的銀色“薄”膜,覆蓋于正、反螺旋鋼結構網殼之上,形成美麗的貝殼……昨天,記者從中鐵建工集團獲悉,京津城際于家堡站房工程鋼結構工作已經完成,現場已經進入膜結構的安裝階段。

      在于家堡高鐵站的施工現場,記者看到,工人們正在站房頂部為組合在一起的銀色“薄”膜粘貼封膠,進行防水處理?!澳悻F在看到的這種膜,與‘水立方’建造過程中采用的膜一樣,都是ETFE膜。不同的是,‘水立方’用的雙層膜,而于家堡高鐵站用的三層膜?!爆F場負責人告訴記者,京津城際于家堡站是國內首座地下高鐵站房,露在地面上的站房頂棚是一個長143米、寬82米、高25米的巨型鋼結構,呈“貝殼”形。

      而這個由36根正螺旋和36根反螺旋組成的單層網殼結構是世界上首個“單層網殼鋼結構體系”,不僅可以呈現出貝殼般美麗的形態,還可以把地面的光源引入地下,增加層次感并節約大量能源?!暗沁@種不規則體系,受力形式復雜、施工難度大、精度要求高?!爆F場負責人告訴記者,經過精密的測算和設計,“貝殼”的絕大部分以膜結構替代傳統的玻璃結構進行覆蓋,既能實現美觀,達到設計效果,又結實耐用?!耙粔K幾平米的ETFE膜,重量只有幾千克,而同樣大小的中空玻璃重量則在300千克左右,如果全部安裝成玻璃,這樣的單層網殼鋼結構是無法承受的?!?

      現場負責人表示,ETFE膜是一種堅韌的材料,各種機械性能達到較好的平衡,抗撕拉性能極強、抗張力強度高、中等硬度、出色的抗沖擊能力、伸縮壽命長。同時,ETFE膜還是良好的電介質材料,絕緣強度高?!拔覀冞x擇的是透明的ETFE膜,中間有銀灰色的鍍點,為了滿足折光率的要求,同時也會使顏色更加豐富、亮麗。高鐵站地下一層未來將成為候車大廳,市民在大廳內沐浴陽光,享受著光影帶來的動感,等候車輛入站?!?

      根據施工計劃,整個于家堡高鐵站的站房需要鋪設700多塊ETFE膜,目前,現場已經鋪設200余塊,在ETFE膜鋪設完畢后,還將進行充氣、架設防鳥網、鋪設避雷帶等工序。預計2015年,于家堡高鐵站將全部完工。

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